Юбилей Святослава Юрьевича Иваницкого (05.09.1914 - 2002).
Родился в Ижевске, жил, работал и похоронен в Серпухове.
До Войны работал конструктором на Ижевском мотозаводе.
В 1942 году стал зам. главного конструктора ВКБ Главмотовелопрома.
В 1965 - главным конструктором ВНИИмотопрома.
Создатель Л-образных двигателей рекордно-гоночных мотоциклов, мотоциклов для ШКГМ "Восток" и семейства роторно-поршневых ДВС ( РПД 501 - РПД 517).

На фото Эндель Кийса, Николай Севостьянов и Святослав Иваницкий с мотоциклом "Восток" С-364 без обтекателя.

3 сентября (по новому стилю) 1880 года в одной из санкт-петербургских газет появилась заметка, начинавшаяся так: «В 12 часов дня на Песках, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка, в первый раз в России двинут вагон электрическою силою тока, идущего по рельсам, по которым катятся колеса вагона».
Так описывалось испытание моторного трамвайного вагона, который со временем пришел на смену вагонам, приводимым в движение при помощи конной тяги. Изобрел известный всем сегодня электрический трамвай инженер-артиллерист Федор Пироцкий.
К сожалению, на дальнейшие испытания и усовершенствование изобретения у инженера не было средств. В то же время подданные Германии братья Сименс всерьез заинтересовались его разработками, узнали у Пироцкого ряд технических подробностей новинки и скопировали некоторые схемы. Через год в пригороде Берлина была запущена первая линия электрических трамваев производства немецкой компании Сименс.
Фото: Троицкий мост
Карл Булла, 1908 – 1911 год, г. Санкт-Петербург, МАММ/МДФ.