|
Сегодня исполнилось бы 65 лет Александру Николаевичу Нифонтову (20.10.1959 - 10.06.2010).
Родился в Курске, жил и работал в Москве.
Мастер спорта СССР международного класса.
Успешно выступал в многодневке, ралли-рейдах "Париж - Дакар" и других. Чемпион России по ШКГМ. Организатор международных соревнований. Был Президентом МФР.
|
|
|
Буран не одинок.
Считается, что схема снегохода Буран, две гусеницы и одна лыжа, уникальна.
Но это не так.
В 1979 году шведская компания Оккелбо начала выпуск аналогичных снегоходов модели 8000. Шведы снабдили своё детище мощным треугольным бампером для движения по лесу.
Модель выпускалась довольно долго, в начале 1990-х годов Оккелбо выкупил финский Линкс.
И с 1993 года выпускался Линкс Оккелбо 8000.
Такие снегоходы до сих пор встречаются в продаже.
Буран и Оккелбо близки по своим характеристикам.
Последний отличается качеством изготовления и Ротаксом 50 лс.
|
|
Мотоциклы Вернеров (заключение).
Братьям Вернер приписывают ещё одно достижение в области мотоциклостроения - создание мотоцикла классической компоновки, то есть с двигателем внутри рамы.
На самом деле, таких мотоциклов - мотовелосипедов было достаточно много.
Но, тем не менее, в 1901 году "Вернер и Ко" выпустили свой первый мотоцикл такой компоновки.
Дело в том, что более мощный и потяжелевший мотор над передним колесом повышал цент тяжести и ухудшал устойчивость.
На фото реконструкция мотоцикла Вернер 1904 года.
Двигатель рабочим объёмом 230 см3 развивал 2,5 л.с.
Трансмиссия представляла собой уже клинообразный ремень.
Был вариант и с двухцилиндровым двигателем Твин 3,25 лс.
С 1906 года компания переключилась на выпуск лёгких автомобилей и сменила владельца.
В 1908 году умер, как писали газеты, "изобретатель мотоцикла" Михаил Вернер.
|
|
|
Мотоциклы братьев Вернеров.
Французы Журналисты братья Михаил Антонович и Евгений Антонович жили в России и занимались типографским делом. Они выпускали несколько журналов в Москве. Однако, типография разорилась, братья переехали в Париж и основали фирму по ремонту фотоаппаратов, биноклей, граммофонов и велосипедов. Старший брат, Илья Антонович, остался в Москве и торговал аналогичными товарами.
Михаилу Вернеру пришла в голову идея установить на велосипед небольшой двигатель. Он крепился на передней вилке и вращал переднее колесо с помощью круглого кожаного ремня. В 1897 году братья построили дюжину таких машин и назвали их "Мотоциклет". Отсюда и пошло русское название "Мотоцикл". Для производства мотоциклов основали фирму "Вернер и Ко". Ипполит рекламировал и продавал мотоциклы в Москве. До этого он торговал трициклами "Де Дион Бутон". Двигатель первого мотоцикла рабочим объёмом 100 см3 развивал мощность 0,75 лс при 1200 - 1400 об/мин и весил 10 кг. Мотоцикл развивал скорость 30 км/час.
Удачный мотоцикл многие копировали: в Англии фирма ММСи, в Германии - Вартбург, в Австро-Венгрии - Лауринт - Клемент и т.д.
В 1899 году Вернеры выпустили новую модель (на фото) с двигателем 217 см3 и мощностью 1,5 лс.
Мотоциклы братьев одерживали победы на многих крупных соревнованиях и получили свыше 30 призов. В 1900 году на Всемирной выставке в Париже мотоциклам были присуждены золотая и серебряная медали. До 1901 года их было выпущено свыше 3500.
|
|
|
|
|
|
|
<< Первая < Предыдущая 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 115 из 818 |
Мы стараемся войти в ваше положение, практикуя свободное посещение и подстраиваемся под учеников. 
