|
Весьма внушительный парк электрических такси Лондона 1897 года. Эта компания просуществовала три года и разорилась в 1900 году. Она просто не выдержала конкуренции с бензиновыми автомобилями. Свинцово-кислотные АКБ были тяжёлыми, долго заряжались имели небольшую ёмкость и обеспечивали слишком маленький пробег такси. Вдобавок, из-за той же сульфатации они довольно быстро выходили из строя.
Сейчас - уже новый виток спирали развития.

|
|
|
Мотогонки почти сто лет тому назад. Пежо Ревю. Франция, 1927 год.

|
|
Москвич 8 обещают уже в декабре. Большой кроссовер ЖАК с тремя рядами сидений. Турбомотор полторашка, семиступенчатый робот и лишь передний привод. Говорят про три миллиона рублей.

|
|
|
Японская корпорация Хонда объявила о завершении производства легендарного Супер Куб — самого популярного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания в мире. За 66 лет с 1958 года их было выпущено более 100 миллионов, превзойдя по количеству даже автомобили Тойота Королла и Фольксваген Битл. Производство остановят в мае 2025 года, но на рынке уже есть множество достойных копий, включая и китайские аналоги.
П.С. Во ВНИИмотопромовские времена довелось поездить на Кубе 85 см3. Досаждала пробоями на неровностях подвеска, но радовал мизерный расход топлива.

|
|
Забытый юбилей. Сто лет назад, в мае 1924 года, в СССР начались испытания первых образцов трактора «Фордзон-Путиловец», собранных на Ленинградском заводе «Красный Путиловец». «Фордзон-Путиловец» представлял из себя лицензионную копию американского трактора Фордзон Ф, выпускавшегося в США предприятиями Генри Форда. Первое время темпы сборки тракторов были крайне невелики. Так, в 1924 году «Красный Путиловец» собрал всего 74 трактора, а в 1925 году - 422. Но постепенно динамика производства росла.
ФБ Путешествия во времени и другие вселенские новости.

|
|
|
|
|
<< Первая < Предыдущая 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 107 из 818 |