Юбилей.
Шестьдесят лет Дмитрию Осанушкову.
Он из Королёва, живёт в Москве.
Мотогонщик - ветеран и редкий универсал.
Выступает как на двух так и на четырёх колёсах.
В мото и квадрокроссе.

#мотокросс#суперкросс#кантрикросс#мотоспортроссии#мотоспортссср#минимотокросс

Ява "Банан".
Завод Ява из Чехословакии менее известен своими кроссовыми мотоциклами, чем ЧЗ.
Но, тем не менее, и у него были весьма оригинальные модели.
Одной из них был Ява Тип 579, который из за характерной формы рамы назвали "Банан".
Модель разработал известный конструктор Кривка.
Лёгкий двигатель крепился к внешней стороне дуплексной рамы.
Мотоцикл получился очень лёгким. Он весил 95,5 кг.
Заменить коленвал или коробку передач можно было не снимая двигатель с рамы.
Систему зажигания питал дорогой серебряно-цинковый аккумулятор.
Гонщик Яромир Чижек дебютировал на таком мотоцикле в Чемпионате Мира класса 250 см3 1963 года.
В 1964 Властимил Валек занял на Мире седьмое место, а через год - шестое.
В 1966 году на мотоцикл установили двигатель большего рабочего объёма и он стал называться Ява-400.
На Чемпионате Мира в классе 500 см3 Валек занял четвёртое место.
Достижения мотоциклов Ява тогда несколько терялись на фоне успехов ЧЗ как в классе 250 см3 (Робер и Арбеков), так и в классе 500 см3 (Пауль Фридрихс).
И в 1967 году кроссовая Ява получила традиционную закрытую раму.
"Бананы" в СССР и соц.странах довольно долго продержались в многодневке.
На таком выступал и Сергей Поваров.

#мотокросс#суперкросс#кантрикросс#мотоспортроссии#мотоспортссср#минимотокросс